Vara anului 1937… a venit cu primul tren aerodinamic de viteză București – Constanța. Surprinzător este faptul că avea cam aceeași viteză ca trenurile de acum… doar 2 ore și 15 minute până la mare, în plus te bucurai de aer condiționat și servire direct la scaun.
Automotorul a fost construit în România, la faimoasele uzine Malaxa. Evenimentul este consemnat de presa internațională a vremii care remarcă România ca fiind astfel printre țările înaintate din estul Europei în privința comunicațiilor.
Proiectantul trenului, aerodinamic și elegant, este arhitectul Horia Creangă, nimeni altul decât nepotul scriitorului Ion Creangă, constănțean prin adopție și considerat azi părintele arhitecturii moderne în România.
Automotorul Malaxa 1001, cunoscut și sub denumirea de „Bălan”, avea două motoare diesel Ganz-Jendrassyk cu șase cilindri în linie, de câte 220 CP fiecare, și atingea o viteză maximă de 110 km/h. Distanța București-Constanța se parcurgea în aproximativ 2 ore și 15 minute.
Automotor pe 4 boghiuri (8 osii) avea o greutate în serviciu de 84 tf ( 8238 kN ) era extrem de confortabil pentru vremurile interbelice. Avea sistem de aer condiționat și beneficii de servire individuală. Deținea 136 de locuri, cu trei secțiuni diferite.
Foto: Gara Constanța și interiorul de la clasa I
#Constanța #trenmetropolitan #cfr
Via Vocea Dobrogei
Editor: Liviu Ioan Manole
